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北大发分分彩走势大发分分彩数字规律图京首条中低速磁浮交通示范线开通试运营

科技日报讯 (王握文 记者张强)采用国防科技大学磁浮交通核大发分分彩吧心技术建设的北京首条中低速磁浮交通示范线——S1线,大发分分彩怎么投注2017年12月30日正式开通试运营。这是继长沙磁浮快线之后,我国建成的第二条具有自主知识产权的中捣址植蚀蟠蠓⒎址植使大发分分彩后三公式偻⒁黄谕速磁浮交通示范线4蠓⒎址植首罡弑锻冬是军大发分分彩漏洞民融合协同创新取得的又一项标志性成果。

S1线西起门头大发分分彩助手软件沟,东至石景山区苹果园,全长10大发分分彩是什么意思.236公里,目前开通至金安桥站,里程约8.9公里。按照正常运行安排,每天载客量可达16万人次,全年客运量约为5000多万人次,是目前世界上运能最大的中低速磁浮交通商业运营线。

据S1线总设计师李杰教授介绍,投入运营的60辆磁浮列车,采用了新型悬浮看蠓⒎址植势教ㄘ制技术和轻量化设计,一辆车只有10个控制器,比长沙磁浮快线运行的列车减少了一半,大发分分彩直播载重量有所增加。经中科院电工所、北京市环保局等多家机构测试,电磁辐射远低于国际非电离辐射防护委员会公布的标准。距列车10米之外,噪声只有64分贝,比平常说话的声音还要低,完全称得上是一种电磁环境友大发分分彩被骗好、绿色环保的新型轨道交通工具。

据了解,磁浮交通是依靠电磁力使列车悬浮在轨道上“贴地飞行”,写蠓⒎址植嗜砑只纥浮间隙约为0.8厘米,被誉为“零高度飞行器”。国防科技大学自20世纪80年代初开展磁浮交通技术研制,先后掌握了一系列核心关键技术,将中低速磁浮酱蠓⒉势敝厍旆址植适呛谄教鸹通大发分分彩计划免费核心关键技术掌握在自己手中。2000年8月,北京磁浮交通发展有限公司与国防科技大学签署合作协议,军民融捍蠓⒎址植侍上发展推进磁浮交通技术工程化和产业化,联合国内铁路、航天、汽车等相关领域荡蠓⒎址植侍嵯帜17家单位,组成磁浮交通技术工程大发分分彩提前开奖化体系,打造工程化研发平台,先后承担完成了国家“十一五”“十二五”科技支撑计划和省部级科研项目20余项,目前已实现了所有装备国产化,为中低速磁浮交通产业化发展奠定了坚实基础。